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大家最近应该发现，越是接近两年一度的上海车展，各类新车、品牌战略的发布越是紧密，抛开各个车企发布的新能源战略不说，个人认为，在最近这周新上市的新能源车型都是颇有看点的。而且这几款车型有一个共通点，即实际售价比预估价格有着大幅度的降低，用成熟的供应链体系掀起了一场价格内卷战。

所以大家会看到，从极氪X、别克E5到魏牌蓝山的最终价格都是在遵循这个道理，仿佛说出了那句潜台词：看看谁家的资金实力，谁家车型的产品力能够在一轮又一轮的价格战中坚持下来，成为为王的“剩者”。在魏牌蓝山上市之前，小编已经提前试驾了一下，也仅限于体验到了它有哪些亮点，至于我们的小长测内容，等试驾车到位，再跟大家全方位地去剖析这款新晋大六座SUV。那下面，我结合试驾的感受来谈谈我对这款车的看法。

从蓝山的产品力可以看到，它相比其它魏牌咖啡系列的车型做了很多创新，个人认为，目前我们在魏牌蓝山上看到的设计、智能科技等方面，是为后续魏牌车型改款换代时定调的。所以蓝山的设计变得更加新能源化和科技化，关于设计部分，让小编感触最深的在两个地方：前脸和中控，前脸采用了半封闭的设计风格，这显然是当下新能源车型主流的设计，但因为它本质上还是一款插电混合动力车型，所以在下格栅保留了进气的设计，但总的来说，前脸的设计看起来是整洁的。

魏牌蓝山的中控感触深的地方在于，它没有沿用目前咖啡系列上的设计，而是采用了功能高度集成的三联屏，这同样是当下新能源车型喜欢采用的设计。从我实际的体验来看，采用了Coffee OS 2 咖啡智能座舱系统在多模交互、地图导航、影音娱等方面进行了升级，它可以满足大家日常驾乘所需，因为是封闭的系统，所以更高阶的功能只能等后续官方升级。

说完魏牌蓝山在设计上让我感触深的地方，再来结合其大六座的定位来谈谈它在家用出行的见解。衡量家用方面的设计是多维度的，轴距、人性化设计等等都是影响因素，不知道大家有没有发现，在燃油时代，标榜大六座/七座的SUV车长甚少超过5米，轴距也甚少超过3米，虽说不能单纯以参数来衡量一款车实际的空间表现，但从设计角度来说，更大的车身尺寸是有利于设计师在空间上施展法术。

不过，在新能源时代这种状况得到了改变，主打细分用车场景的大六座/七座的SUV车型基本车长超过5米、轴距超过3米。而魏牌蓝山在外观的参数上是车长5156mm，轴距是3050mm，如果按价格区间来区分的话，在20-30万价格区间中，它是最大的。在实际的有效乘坐空间上（一排踵点到三排臀部R点距离），魏牌蓝山是2505mm，二三排中央通道宽度是276mm，三排坐垫最大宽度是540mm。也就是说，在实际乘坐空间，以及针对三排进出和座椅乘坐上，新车是做了充分思考。

在乘坐人性化设计上，魏牌蓝山在座椅功能上下了功夫，例如搭载NAPPA真皮座椅（仅景中部位）具备12向电调、座椅记忆+迎宾&8点按摩&通风(坐垫+背部)&加热的主驾；标配零重力以及多功能调节座椅的女神副驾；配置通风加热的NAPPA真皮座椅（仅景中部位）的二排；配备座椅加热功能的三排座椅。从实际的体验来看，在座椅的舒适性上不错，因为多功能的调节，可以找到自己舒适的位置，二排左侧的位置设置了一个小桌板可以放置日常用品，而在大家关心的第三排乘坐上，首先它不拥挤（本人身高1米72），对大腿的承托虽然不及二排，但长途坐不会累。

对于一款定位家用的SUV，在动力上我们考究的不是性能有多好，而是在多人出行时动力是否够用以及平顺性如何。在动力上，魏牌蓝山搭载的是由1.5T发动机与P4电机组成的DHT-PHEV系统，在智能混动模式下最大可迸发出380kW综合功率、933N·m的峰值扭矩，有着最大WLTC 180km纯电续航。在实际的体验四驱版本来看，它不是以性能见长，而是以舒适为先，依然是遵循有电用电，没电用油的使用逻辑，因为纯电续航足够长，电机驱动可以保证动力平顺性和行驶的NVH。即便馈电的时候，因为纯电优先模式的存在，以及电机性能足够大（总功率350kW、扭矩710N·m），大家依然可以选择靠电机去驱动。

在文章的最后，再来谈谈魏牌蓝山的价格，新车只推出了两个版本，一个是两驱长续航版（售价27.38万元）、另外一个是四驱超长续航版（售价30.88万元），前者WLTC纯电续航153公里，后者WLTC纯电续航180公里。从价格上来说，魏牌蓝山相比以理想L8、领克09(参数|询价)等一众选手是要便宜的，配置并没有相差多少，因此竞争优势得到提升。另外，两驱版本和四驱版本的主要差别在智能驾驶辅助以及纯电续航和动力上，个人认为，这刚好可以区分开两种群体，即追求智能驾驶和长纯电续航与否的用户群体。因为基础配置基本一致，所以大家要买的话，个人觉得两驱版本是够用的，四驱版本则是方方面面到位的选择。那么如果你手持足够的预算，你会选择购买哪个版本呢？欢迎大家留言讨论。